MILMAG na MSPO 2019 »

MILMAG - Magazyn MilitarnyPeru wybrało An-178 - MILMAG - Magazyn Militarny

Peru wybrało An-178

14 sierpnia Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Peru rozstrzygnęło przetarg na pojedynczy samolot transportowy dla Policji Narodowej (Policía Nacional del Perú) w ramach modernizacji technicznej w zakresie transportu dalekiego zasięgu. Wybrano oferowany przez ukraińskie przedsiębiorstwo handlowe SC UkrSpecEksport i Przedsiębiorstwo Państwowe Antonow odrzutowy model An-178 wraz z pakietem wsparcia za równowartość 65 mln USD (254,8 mln zł). Konkurencyjnymi ofertami były europejski Airbus Defence and Space z C295W i włoski Leonardo z C-27J Spartan.
 An-178 ma 32,95 m długości, 28,84 m rozpiętości skrzydeł i 10,14 m wysokości. Ładownia ma z kolei 16,65 m długości, 2,745 m szerokości i 2,75 m wysokości. Prototyp jest napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi Iwczenko-Progress D-436-148FM, które zapewniają mu prędkość 800 km/h i pułap 13 tys. m. Samolot może przenieść maksymalnie 18 ton ładunku na odległość 1 tys. km, z kolei 10 ton na odległość ponad 4 tys. km. Kadłub został zbudowany z duraluminium i kompozytów / Zdjęcie: Antonow

Peruwiański Komitet ds. Umów Zagranicznych (CECEE) przyznał ofercie ukraińskiej 80,02% punktów. Brane pod uwagę były parametry techniczne, harmonogram dostaw, czas gwarancji, szkolenia, a także ewentualny offset. Oferta z C295W uzyskała 68,60% (55 mln USD; 215,6 mln zł), natomiast C-27J – 66,22% (65 mln USD).

Obecnie, peruwiańska Dyrekcja Lotnictwa Policyjnego (DIRAVPOL) dysponuje czterema turbośmigłowymi samolotami An-32B, z których tylko dwa mają być zdolne do realizacji zadań. Jeden z dwóch niesprawnych samolotów oczekuje na przydzielenie środków finansowych na dalszą eksploatację, natomiast drugi jest całkowicie pozbawiony możliwości wykonywania lotów. DIRAVPOL dysponuje także mniejszymi samolotami typu Harbin Y-12, Beechcraft B1900C, Britten-Norman BN-2, Beechcraft King Air C90, Piper PA-31 Navajo, Rockwell 690 Turbo Commander, Piper PA-34 Seneca, a także Cessna 210, 208, 206 i 182.

Analiza
Wybór oblatanego 7 maja 2015, średniego samolotu odrzutowego An-178 to kolejny sukces Antonowa, który uzyskał zamówienie na 13 egzemplarzy 17 czerwca 2019. Począwszy od 2022 samoloty trafią do MSW Ukrainy w ramach Połączonego Systemu Lotnictwa i Obrony Cywilnej (ESABtCZ). Według Antonowa, kolejnych 15 samolotów zostanie zamówionych przez rodzime Ministerstwo Obrony. Produkcja seryjna samolotów ma rozpocząć się w 2021, jak dotąd zbudowano jeden prototyp bazujący na pasażerskim An-158 (An-148-200) (An-178 dla ukraińskiego MSW, 2019-07-01).

Ponadto, zainteresowanie zakupem An-178 wyraziły linie lotnicze Maximus Air, Silk Way Airlines (10 samolotów) i A-Star (50 samolotów z propozycją produkcji w Chinach). Dwa samoloty zamówił Irak, Azerbejdżan dziesięć, a Arabia Saudyjska trzydzieści. W przypadku tej ostatniej nie jest jednak jasne, czy zamówienie dojdzie do skutku po zawieszeniu współpracy (Ukraińsko-saudyjska współpraca zawieszona, 2019-05-01). 

Strona wykorzystuje pliki cookie. Dowiedz się w jakim celu. PRZECZYTAJ